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Arco do Futuro em SP: Agora, Haddad diz que plano não previa obras viárias

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E quanta gente que se diz esperta e descolada ainda acredita em promessa de petralha vagabundo e incompente. Continuem votando nessa raça atoa que é especialista em obra de papel

Horas após o anúncio de que obras viárias do Arco do Futuro foram excluídas do plano de metas da cidade , a Prefeitura de São Paulo disse que o plano original não previa execução ou entrega de obra.

"Textualmente diz: Projetar, licitar e garantir a fonte de financiamento para as obras do apoio viário norte e sul da marginal do rio Tietê", afirma a administração, em nota. Segundo a prefeitura, esta meta foi incorporada a uma outra dentro do plano porque as verbas federais do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) não financiam obras viárias urbanas.

Para conseguir recursos para obras do tipo, a administração quer aprovar a Operação Urbana Mooca/Vila Carioca e a revisão da Operação Urbana Água Branca, que estão em outra meta da administração. Nestas operações, construtoras que queiram fazer empreendimentos nas regiões envolvidas precisam pagar uma contrapartida à prefeitura.

Metas

Durante apresentação dos resultados das audiências sobre o Plano de Metas 2013-2016, na manhã desta sexta-feira (16) a secretária de Planejamento e Gestão, Leda Paulani, disse que os projetos são caros e que a prefeitura não tem condições de fazer as obras viárias do Arco do Futuro. O projeto foi principal promessa de campanha do prefeito Fernando Haddad (PT).

"O projeto não se reduz as obras do apoio viário. Isto é apenas um dos elementos, o projeto continua existindo. O principal do Arco do Futuro é levar emprego onde tem moradia e moradia onde tem emprego, isso será feito", disse a secretária. Questionada ela não falou em valores que serão economizados com a desistência.

O Arco do Futuro é o nome dado pela gestão petista a um grande plano de reforma urbana ao longo de grandes avenidas. Uma das linhas-mestras é a marginal Tietê, que está, do ponto de vista geográfico, na parte central do projeto.

A revitalização da região passa exatamente pela construção dos chamados apoios norte e sul da marginal, duas grandes obras viárias previstas desde a gestão anterior. São essas obras que foram descartadas por Paulani.

O apoio sul seria uma via paralela à marginal, de 8,4 km, da avenida Santos Dumont à avenida Aricanduva. Ao norte, haveria outra via, de 17,5 km, interligando a Via Dutra à região de Pirituba. Segundo Leda Paulani, a prefeitura também retirou a obra do túnel da avenida Roberto Marinho das metas de governo.

Folha Online

Florianópolis: Beira-Mar Norte volta a ser parcialmente interditada para obras

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Florianópolis: Qualquer obra viária no centro da Capital pára a cidade inteira. Qual a solução?

A prefeitura de Florianópolis reiniciou as obras de recapeamento asfáltico na avenida Beira-Mar Norte, na área central da cidade, por volta das 6h desta sexta-feira. Com a retomada, parte da via foi interditada para o tráfego.

Segundo a Guarda Municipal (GMF), a empresa contratada para o serviço voltou a bloquear o trecho da via entre a rua Arno Hoeschl e a avenida Mauro Ramos — onde equipes trabalharam na quinta-feira — e entre a Mauro Ramos e a Praça Seixas Neto, no sentido Centro-bairro.

Agentes da GMF monitoram o trânsito no local é há a previsão de congestionamentos na região a partir das 7h. O movimento de veículos foi desviado para a via marginal, paralela à avenida.

O trecho deve ficar bloqueado até o final da tarde, já que o material usado para corrigir imperfeições no pavimento precisa ser aplicado sob o sol e com o asfalto aquecido. A lama asfáltica leva de três a cinco horas para secar.

Guardas municipais orientam os motoristas nos principais cruzamentos e liberam o trânsito com o sinal fechado em algumas sinaleiras para evitar congestionamentos. ClicRBS

Foto: Hermínio Nunes – DC

Written by Abobado

25 de setembro de 2009 at 09:13